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上市一年市值缩水87%:蔚来面临“1美元”退市风险?
2019-10-08 16:33 来源:21世纪经济报道

蔚来短时间能不能摆脱资金链风险,关键在于是否能拉到新的融资。

中国造车新势力第一股蔚来汽车,正处于关键转折点。

在公布了第二季度财报之后,过去的两周,蔚来汽车的股价一路下探。上上周(9月23日-9月28日),蔚来汽车的股价下跌42.4%,国庆小长假期间又下跌了7.4%,最低股价一度跌至1.19美元。目前蔚来汽车的股价为1.62美元,市值仅为17.02亿美元。

这家年轻的中国造车新势力,在去年9月12日正式登陆纽交所。上市的第二天,股价最高点曾到13.8美元,市值更是一度超过130亿美元,如今已经缩水了87%。

值得注意的是,面对前期巨额的亏损,蔚来汽车的现金流压力也变得格外紧张。

投资机构伯恩斯坦(Bernstein)的分析师在一份报告中指出,蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽,并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。

即便是具有超强融资能力的蔚来,距离盈利还有遥远的距离,目前看来,如果无法保证健康的现金流,“蔚来造车”的故事也许很难继续讲下去。

1美元“退市”风险

9月24日,蔚来(NYSE:NIO)公布的第二季度财报显示,蔚来第二季度总收入为人民币15.08亿元,环比下降7.5%;净亏损为32.85亿元,环比增长25.2%,同比增长83.1%。

由于亏损超出预期,蔚来当日盘后跌幅超20%,报收2.17美元。随后几日,蔚来汽车的股价连续5个交易日下跌,10月1日报收1.32美元,创下上市一年以来最低的收盘价。随后的几天,蔚来股价小幅上涨,截至10月5日收盘,蔚来的股价为1.62美元。

受蔚来汽车持续的亏损和连日的股价暴跌等因素影响,多家机构降低了对蔚来汽车的预期。

9月26日,光大证券在一份研报中表示,鉴于召回事件的影响和ES8爬坡不及预期,以及包括NIO Space等营销推广投入或相应扩大,当前股价已部分反映下行预期,公司盈利改善趋势、长期业务模式仍待观望。因此,光大证券将蔚来的目标价下调至2.02美元,并下调至“减持”评级。

值得注意的是,伯恩斯坦更是将蔚来的目标股价从1.70美元下调至0.9美元,这是蔚来的目标价首次跌破1美元。

股价逼近1美元的蔚来,的确存在“退市”的风险。

根据纳斯达克“一美元”退市规定,上市公司的股票如果每股价格不足一美元,且这种状态持续30个交易日,纽交所将发出警告,若被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价,将被宣布停止股票交易。

曾经带着中国造车新势力“第一股”光环的蔚来,之所以在二级市场遇冷,一个主要的原因是该公司巨额的亏损。

2016年到2018年,蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元,三年累计亏损达172.33亿元,加上今年上半年亏损的26.23亿元、32.85亿元,累计亏损231.4亿元。

蔚来汽车第二季度财报显示,蔚来的总资产为182.03亿,总负债为177.47亿,资产负债率高达97.5%。

值得注意的是,蔚来自2018年3季度IPO以来,其账面短期可支配现金储备(包含现金及现金等价物、受限资金及短期理财)数量急剧下降,从2018年三季度末的91.5亿元人民币,下降到本季度末的34.5亿元人民币。其中,受召回等负面事件影响,今年第二季度蔚来单季可支配现金就减少了40.8亿元。

投资机构伯恩斯坦(Bernstein)的分析师在一份报告中指出,蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽。

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